Un chiffre sec pour commencer : sur le marché de l’occasion, une berline premium peut parfois s’arracher au même tarif qu’une compacte lambda. L’air de rien, le jeu des cousines ouvre la porte à des affaires qu’on n’oserait pas soupçonner.
Apprenez à acheter une auto luxueuse à petit prix
Vous visez une voiture d’occasion ? Voici une stratégie qui déjoue les réflexes du marché : ciblez la « cousine » chic du modèle de luxe qui vous fait envie. Il arrive, plus souvent qu’on ne le croit, qu’un véhicule haut de gamme d’occasion s’affiche au prix d’un modèle beaucoup moins prestigieux.
Il existe même des cas où la version luxe se négocie en dessous de sa jumelle plus banale. Prenons la Lincoln MKT face à la Ford Flex, la Ford Taurus comparée à la Lincoln MKS, ou encore l’Acura RDX et sa parente Honda CR-V. Dans le même esprit, le Ford Expedition et la Lincoln Navigator illustrent parfaitement ce curieux phénomène.
Parfois, la différence de prix entre le véhicule et son cousin haut de gamme reste minime, voire s’efface. L’exemple Lexus LX 570/Toyota Land Cruiser est parlant : la version luxe n’est pas forcément hors d’atteinte. On retrouve également ce schéma entre Lincoln MKT et Ford Flex, Acura RDX et Honda CR-V, ou encore Toyota Highlander et Lexus RX 350. Même combat du côté du Ford Expedition/Navigator, où le blason ne garantit pas toujours un écart abyssal.
Mais, au fait, qu’entend-on par « voiture cousine » ? Voici quelques paires pour illustrer ce lien de parenté qui ne saute pas toujours aux yeux :
- Acura, c’est la branche haut de gamme de Honda. Beaucoup de modèles partagent donc plateformes, moteurs et même des éléments d’intérieur. Lexus, de son côté, s’appuie sur le socle Toyota.
- Infiniti incarne le luxe chez Nissan, tandis que Lincoln occupe cette place prestigieuse chez Ford.
- Cadillac, c’est la vitrine chic du groupe Chevrolet, lui-même sous le vaste parapluie de GM.
- Audi et Volkswagen partagent de nombreux gènes techniques. Quant à Hyundai, elle a récemment donné naissance à Genesis pour conquérir le segment premium.
L’intérêt de cette approche ? Les véhicules de luxe, neufs, se vendent à prix d’or mais perdent de la valeur plus vite que leurs cousins plus ordinaires. Résultat : sur le marché de l’occasion, l’écart de prix se resserre à toute vitesse. Parfois, on décroche un modèle prestigieux pour quelques centaines d’euros de plus… ou moins.
Appréciez l’amortissement
Regardons d’un peu plus près le cas de deux SUV familiaux : l’Acura MDX 2012 et le Honda Pilot 2012. À sa sortie, l’Acura MDX affichait un tarif de 38 180 euros, contre 25 400 euros pour le Honda Pilot.
L’Acura offrait plus de puissance, une conduite plus affûtée et un habitacle nettement plus raffiné que son équivalent Honda. Mais sur le marché de l’occasion ? L’Acura MDX 2012 se négocie aujourd’hui autour de 19 700 euros. Le Honda Pilot, lui, tourne à 18 000 euros. L’écart initial de 12 800 euros s’est réduit à… 1 600 euros. Pour cette somme supplémentaire, la version luxe devient soudain très tentante.
Ce n’est pas un cas isolé. Voici, catégorie par catégorie, quelques comparatifs qui valent le détour :
Acura ILX vs Honda Civic (berline compacte)
L’Acura ILX 2014, vendue neuve autour de 24 000 euros, proposait de série un intérieur cuir, un toit ouvrant, des jantes larges et d’autres raffinements absents de la Honda Civic 2014, lancée à 16 000 euros.
Ford Taurus vs Lincoln MKS (berline)
En 2010, la Lincoln MKS se négociait 14 900 euros plus cher que la Ford Taurus. Pour ce supplément, les clients bénéficiaient d’un cuir plus qualitatif, du Bluetooth, de sièges chauffants et ventilés, de radars de stationnement et d’une ribambelle d’options surclassant la Taurus.
Acura RDX vs Honda CR-V (SUV compact)
L’Acura RDX 2012, fort de son moteur turbo et de sa tenue de route dynamique, s’est rapidement imposé parmi les SUV compacts premium. En plus de cette motorisation spécifique, le RDX proposait phares xénon, antibrouillards, palettes au volant et jantes 18 pouces. À l’époque, la différence avec le CR-V atteignait 8 892 euros. Aujourd’hui, elle plafonne à 1 022 euros.
Toyota Highlander vs Lexus RX 350 (SUV intermédiaire)
Le Lexus RX 350 2011 séduisait par un intérieur cossu, du cuir souple, des inserts bois de qualité et un silence de roulement remarquable. À l’achat neuf, il fallait débourser 9 781 euros de plus que pour le Toyota Highlander 2011.
Ford Expedition vs Lincoln Navigator (grand SUV)
Le Lincoln Navigator 2013 alignait une dotation pléthorique : hayon motorisé, marchepieds escamotables, réglages électriques en pagaille, sans parler de l’éclat du chrome et d’une allure statutaire. Sur la facture neuve, il s’écartait de 15 115 euros par rapport au Ford Expedition 2013. Aujourd’hui, la différence tourne autour de 2 757 euros.
Lexus LX 570 vs Toyota Land Cruiser (gros SUV)
Rarement, l’écart de prix entre une version luxe et sa cousine reste ténu dès la sortie d’usine. C’est le cas du duo Lexus LX 570/Toyota Land Cruiser pour l’année 2013.
Lincoln MKT vs Ford Flex (SUV familial)
Encore plus surprenant : sur certaines générations, la Lincoln MKT d’occasion coûte moins cher que la Ford Flex équivalente. Un comble, mais une réalité du marché.
Conseils lors de l’achat des cousins
Les montants évoqués plus haut correspondent à des prix moyens relevés sur plusieurs transactions, sans distinction de finition précise. Si vous vous lancez dans l’achat d’un de ces modèles, attendez-vous à des écarts selon le kilométrage, l’état, l’équipement et la région.
Avant de trancher entre un modèle standard et sa déclinaison haut de gamme, gardez à l’esprit que la version luxe peut engendrer des dépenses supplémentaires. Certaines marques premium imposent un carburant à indice d’octane élevé, là où la version classique tourne sans problème au sans-plomb ordinaire. L’assurance, elle aussi, peut grimper.
Choisissez une marque fiable
Opter pour un véhicule de luxe d’occasion en profitant du principe des cousines impose de s’orienter vers un constructeur reconnu pour la robustesse de ses modèles. Ce choix conditionne l’expérience de conduite sur le long terme.
Une marque réputée se reconnaît à son sérieux dans la conception, son goût pour l’innovation et la durée de vie de ses modèles. Recherche technologique, développement pointu, fiabilité éprouvée… autant de gages pour profiter d’un véhicule performant et durable.
La fiabilité influe directement sur la satisfaction des conducteurs. Moins de pannes, moins de séjours imprévus chez le garagiste, des économies sur les réparations : voilà de quoi profiter de sa voiture sans arrière-pensée.
Pour évaluer la robustesse d’une marque, consultez les classements établis par des organismes indépendants. C’est une source d’informations précieuse pour éviter les mauvaises surprises.
Vérifiez l’historique d’entretien et le kilométrage
Lorsqu’on envisage d’acheter un véhicule de luxe d’occasion via sa cousine, passer à côté de la vérification de l’historique d’entretien et du kilométrage serait une erreur. Ces deux critères en disent long sur la santé et la fiabilité de la voiture.
Prenez le temps de parcourir toutes les preuves d’entretien disponibles : factures, contrôles, carnets tamponnés… Tout document détaillant les interventions réalisées permet d’évaluer le sérieux du propriétaire précédent. Un suivi régulier, c’est souvent le signe d’un véhicule soigné.
Côté kilométrage, vérifiez qu’il correspond bien aux déclarations du vendeur. Un chiffre trop élevé ou incohérent peut trahir une usure accélérée ou, pire, une manipulation du compteur. N’hésitez pas à demander des éclaircissements si un détail vous intrigue.
Pensez aussi à réclamer un rapport Carfax ou équivalent afin d’obtenir une vue d’ensemble : éventuels accidents, rappels du constructeur, nombre de propriétaires successifs.
Prendre le temps de contrôler l’historique d’entretien et le kilométrage d’un véhicule de luxe d’occasion constitue la meilleure garantie pour acheter sans mauvaise surprise. Ces vérifications vous permettront de juger de la fiabilité réelle du véhicule et d’envisager l’avenir avec plus de sérénité. Acheter une cousine de luxe, c’est s’offrir une part de rêve, à condition de ne rien laisser au hasard et de garder l’œil ouvert sur la route des bonnes affaires.
