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Apprenez à acheter une auto luxueuse à petit prix
Si vous cherchez une voiture d’occasion, voici un bon conseil : recherchez la « voiture cousine » chic de la voiture de luxe que vous envisagez. Vous pourriez être en mesure d’obtenir une voiture de luxe d’occasion pour à peu près le même prix qu’une voiture non luxueuse.
De temps en temps, une voiture de luxe peut coûter encore moins cher que sa cousine standard. C’est le cas de la luxueuse Lincoln MKT et de la Ford Flex, de la Ford Taurus et de sa cousine de luxe, la Lincoln MKS, de la luxueuse Acura RDX et de sa cousine de luxe, la Honda CR-V, du gros SUV Ford Expedition et de la Lincoln Navigator, qui n’est pas luxueuse.
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Parfois la différence entre le prix du véhicule et celui de son cousin de luxe commence et reste proche. C’est le cas de la Lexus LX 570 et de la Toyota Land Cruiser : de temps en temps, une voiture de luxe peut coûter encore moins chère que sa cousine standard. C’est le cas de la luxueuse Lincoln MKT et de la Ford Flex, de la luxueuse Acura RDX et de sa cousine non luxueuse, la Honda CR-V, du véhicule utilitaire intermédiaire Toyota Highlander et de sa cousine de luxe, la Lexus RX 350, du gros SUV Ford Expedition et de la Lincoln Navigator, qui n’est pas une version luxe.
C’est quoi une voiture cousine ? C’est l’équivalent luxueux d’une voiture de luxe. Par exemple :
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- Acura est l’émanation luxueuse de la société mère Honda, et plusieurs de ses modèles partagent des plateformes, des groupes moto propulseurs et des composants d’habitacle, tout comme Lexus est née de Toyota.
- Infiniti est la marque de luxe de Nissan. Lincoln est la famille haut de gamme de Ford.
- Les Cadillac sont une branche de la famille Chevrolet (qui fait partie de la grande famille GM).
- Audi nous vient de Volkswagen. Plus récemment, Hyundai s’est séparée de Genesis pour en faire sa marque de luxe…
Voici le génie du shopping pour une voiture cousine : les véhicules de luxe ont tendance à perdre de la valeur plus rapidement que leurs équivalents luxueux, de sorte que vous pouvez parfois obtenir un véhicule de luxe usagé pour à peine plus que son cousin plus modeste, même s’ils avaient une différence de prix significative quand ils étaient neufs.
Appréciez l’amortissement
Pour commencer, regardons deux voitures cousines du segment des SUV de luxe de taille moyenne, l’Acura MDX 2012 et le Honda Pilot 2012.
L’Acura MDX 2012 de luxe a été vendu, neuf, pour environ 38.180 euros. La Honda Pilot 2012 Pilot 2012 a alors coûté 25.400 euros.
Comparativement à son cousin qui n’est pas de luxe, le MDX offre une puissance supplémentaire, une tenue de route améliorée et un habitacle plus haut de gamme.
En tant que voiture d’occasion, le MDX se vend maintenant 19.700 euros. C’est la dépréciation en action. La Honda Pilot 2012, quant à elle, se vend maintenant pour environ 18.000 euros d’occasion, avec une différence de prix de 12.800 euros lorsqu’elle était neuve.
Aujourd’hui ? C’est 1.600 euros. Vous devez vous demander : Pour 1.600 euros de plus, pourquoi ne pas acheter le MDX ?
Voici d’autres exemples, segment par segment, qui montrent le genre d’aubaines que l’on peut trouver si l’on achète chez son cousin.
La berline compacte de luxe Acura ILX et sa cousine non luxeuse, la Honda Civic
L’Acura ILX 2014 s’est vendue environ 24.000 euros lorsqu’elle était neuve, et elle avait des caractéristiques de série comme un intérieur en cuir bien aménagé, un toit ouvrant transparent, des roues plus larges et d’autres indices de style que l’on ne retrouve pas sur la Honda Civic 2014, dont le PDSF initial était de 16.000 euros.
La Ford Taurus et sa cousine de luxe, la Lincoln MKS, ne sont pas des voitures de luxe
En 2010, la Lincoln MKS a coûté environ 14.900 euros de plus que la Ford Taurus 2010. Les acheteurs qui ont choisi de payer l’argent supplémentaire ont été récompensés par un intérieur en cuir amélioré, Bluetooth, des sièges chauffants et refroidis, des capteurs de stationnement et une foule d’autres améliorations de performance et d’apparence comparativement à la Taurus.
L’Acura RDX multisegment de luxe et son cousin non luxueux, le Honda CR-V
Grâce à son moteur quatre cylindres turbocompressé et à sa tenue de route sportive, l’Acura RDX 2012 a remporté un franc succès et était l’un des SUV multisegments compacts les plus populaires à l’époque. En plus de la variante à moteur turbocompressé qui n’est pas disponible sur le Honda CR-V 2012, le RDX était également équipé d’un grand nombre d’améliorations, comme des phares au xénon, des phares antibrouillard, des palettes de vitesses et des roues de 18 pouces de série. Lorsqu’ils étaient neufs, la différence entre le RDX et le CR-V était d’environ 8.892 euros. La différence se situe maintenant autour de 1.022 euros…
Le SUV intermédiaire Toyota Highlander et son cousin de luxe, le Lexus RX 350…
Le Lexus RX 350 2011 était connu pour avoir un bel intérieur rempli de matériaux de première qualité, dont du cuir souple et des garnitures en bois riche. Il avait aussi la réputation d’être doux et silencieux à vitesse d’autoroute. Pour de nombreux acheteurs, le RX 350 représentait la combinaison parfaite de luxe, de confort et d’utilité. Mais cette perfection a eu un prix : environ 9.781 euros de plus que son humble cousin, le Toyota Highlander 2011.
Le non luxueux gros SUV Ford Expedition et son cousin de luxe, le Lincoln Navigator…
Le Lincoln Navigator 2013 était doté de nombreuses caractéristiques de série, dont un hayon électrique, un marchepied rabattable à commande électrique, un pédalier réglable en hauteur, un banc électrique pliable et encore plus de caractéristiques électriques, que nous ne pouvons citer. Combinez tous ces conforts à la beauté du profil du Navigator et à la splendeur du chrome et vous obtiendrez le summum du luxe pleine grandeur. Toute cette opulence a permis au Navigator 2013 de coûter environ 15.115 euros de plus que le Ford Expedition 2013 sur lequel il était basé. Maintenant, la différence de coût est d’environ 2.757 euros.
Les cousins Prix proche : le Lexus LX 570 2013 et le Toyota Land Cruiser 2013
Parfois, la différence de prix entre un véhicule de luxe et son cousin non luxueux commence et reste proche. C’est le cas de la Lexus LX 570 et de la Toyota Land Cruiser.
Un cousin classe qui est moins cher : le Lincoln MKT 2011 et le Ford Flex 2011
De temps à autre, une voiture de luxe d’occasion peut coûter moins cher que sa cousine standard. C’est le cas de la luxueuse Lincoln MKT et de la Ford Flex.
Conseils lors de l’achat des cousins
Les chiffres dans les exemples ci-dessus représentent les prix de transaction moyens pour les véhicules énumérés, et non un niveau de finition particulier. Donc, si vous achetez l’un des modèles montrés, attendez-vous à voir des variations de prix en fonction des kilomètres, du niveau de finition et de votre marché local…
Lorsque vous considérez quelle voiture cousine est la meilleure pour vous, rappelez-vous que la version luxe peut entraîner des coûts supplémentaires au-delà de son prix de vente supérieur. Certaines marques haut de gamme recommandent ou exigent un carburant à indice d’octane élevé, tandis que le modèle de tous les jours peut convenir parfaitement à l’essence de qualité inférieure. Les coûts d’assurance peuvent être plus élevés.
